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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「手」護鹿寮坑 Timberland 志工協助推廣友善農耕
: 2018年06月28日 上稿編輯： 陳孟薇 環境資訊中心記者 陳孟薇 新竹報導
台灣環境資訊協會（以下簡稱環資會）於本月23日度假村訂房特價帶著Timberland的會員志工來到新竹縣芎林鄉的鹿寮坑社區，協助友善農耕的海梨柑果園進行下肥及除草的工作，經過一個上午的努力，33位志工共完成近百棵果樹的施肥工作，成果相當驚人。
一早搭著小巴士，欣賞著沿路的稻田風光，順著灌溉田地的溪流彎進了這個以桐花季聞名的客家聚落，昔日先民為在此山間谷地獵捕梅花鹿而搭建屋寮，故社區舊稱「鹿寮坑」。原以為會看見純樸的村落，但首先映入眼簾的卻是道路兩旁的工業廠房，像這樣農地工地交織的景色，是台灣令人擔憂的國土利用方式。順著道路再往前行，志工在一處在地的信仰中心「石爺石娘」下車，向土地公祈求平安順利，便開啟了一整天的旅程。
把握上午的晴朗天氣，在安全事項宣達完畢之後，志工便戴上手套開始協助這天的農事工作。海梨柑是在地主要的經濟作物之一，為了讓產量多、果子賣相好，社區的果農習慣以慣行農法的方式管理果園，噴灑除草劑、化學肥料及農藥，卻同時傷害了土地。為了改善在地土壤和環境的狀況，環資會自2014年開始在社區推廣友善農耕，協助在地果農用友善環境的方式照顧海梨柑，並與社區的土壤改良場合作，製作天然材料、廚餘所製成的改良土（即堆肥），供給果樹所需的養分。
志工們首先在陡斜的坡地上排站成人龍，將一包包10斤的改良土傳遞搬運至每一棵果樹下。下肥前志工須先將樹頭周圍的雜草清除出方圓1公尺的區域，再將改良土倒出用雙手將土平舖在樹頭。在坡地上搬運改良土著實不易，像做重訓般，不斷地彎腰穿梭在果樹下除草也考驗著志工的體力，在悶熱的天氣中汗水不斷滴下，手臂也因為除雜草而起了紅疹，志工卻能在勞累中找出一番樂趣，「看！這棵我下的不錯吧！」像是照顧自己的孩子一般，志工互相炫耀著自己得成果，陣陣歡笑聲傳遍山坡。
中午休息片刻後，志工來到全台灣目前唯一的環境信託基地「自然谷」，由工作人員帶領志工認識這片由環境信託所保護下來的低海拔森林，進行一場戶外的生態觀察。自然谷這片約1.8甲的土地曾經可能被蓋上一座納骨塔，後因地主將它買下並透過環境信託的方式委託經營，漸漸演替至今成為林木蓊鬱的樣子。
摘下一片葉子，先搓揉出味道細聞一下，再剝一小片放進口中咀嚼；又或是讓樹上的毛蟲爬上手指，感受看看毛蟲的絨毛的觸感，「欸！這是什麼？」「這可以吃嗎？」不一會兒志工便開啟了自動搜尋模式，空氣中散發著一股椿橡的味道，蜘蛛所織網的摸起來彈性極佳，用實際接觸的方式認識大自然中的一草一木，對志工來說是相當新鮮的體驗。活動的尾聲在一場簡單小遊戲中，志工被賦予環境或生物角色一枚，透過訴說和別的角色之間的關係，用麻繩將一個個角色串連而成一個網。麻繩越是密集的交織，彼此角色間的關係越緊密，而當抽調其中一個角色時，生態網絡也隨之崩塌瓦解。空氣、水、陽光、土地元素缺一不可，而平常看似不起眼的生物卻也有著重要的地位，而人，是決定性的關鍵因角色，影響著自然環境如何變化、其他生物是否安然存活或不幸死亡。
志工于正穎一家人平常便喜歡到戶外露營，在果園工作時便一邊搜尋著昆蟲的蹤跡，甚至在果園內採集了香料馬告，「平常很難得有這樣的機會可以在戶外做志工服務，邊做邊玩真的非常有趣！」
而第二次參加工作假期的志工闕年雖然擔心自己體力不好幫不上忙，仍然帶著妹妹一起出席，回想起上午的下肥工作表示：「搬堆肥彎著腰走在山坡上的很累，但是我們就是很喜歡往戶外跑，所以工作起來是非常開心。」
這天，志工們不辭辛勞的從各地而來，用實際的行動守護鹿寮坑的土地，希望從這天開始在志工心中種下小小的種子，在每天的日常生活中選擇友善環境的食物，也期待能影響更多人投入共同推廣友善農耕。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
: 2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿全家出遊便宜預定房間型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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